Bật mí từ A-Z quy trình lắp đặt hệ thống đỗ xe thông minh

– Tổ chức họp báo cáo đo đạc và tiến độ thi công công trình 

– Rà soát công tác hoàn thiện và hệ thống cấp điện tạm thời cho công tác lắp đặt

– Kiểm tra đường dây điện chính, hệ thống nước, thiết bị phòng cháy

– Kiểm tra độ song song, thẳng và vuông góc của các đường tham chiếu đã đánh dấu 

– Đo, ghi lại và lưu giữ thông tin chiều cao theo đúng thông số kỹ thuật chi tiết

– Đo kích thước, độ sâu và vị trí của hố pit, so sánh và kiểm tra lại với bản vẽ.

– Đánh dấu chiều dài và điểm dừng của mũi khoan trước khi khoan lỗ

– Loại bỏ tạp chất trong lỗ khoan

– Lắp đặt bu lông neo theo hướng dẫn lắp đặt của sản phẩm tương ứng

– Lắp đặt tấm nệm neo lên phần sàn đã được đục để chuẩn bị lắp đặt

– Xác định điểm tham chiếu dựa trên kết quả đo lường, đặt vòng đệm lên đai ốc và điều chỉnh đai ốc trong khoảng nhất định

– Tạo lớp vữa xung quanh

– Đối chiếu số lượng vật liệu nhận được với nhu cầu thực tế nơi lắp đặt

– Lắp đặt, sử dụng thiết bị đo độ bằng, máy kinh vĩ, và dây piano (Đảm bảo duy trì đúng độ thẳng, song song, và vuông góc trước khi lắp)

– Khi nối bu lông vào các điểm nối, làm sạch bề mặt nối, cố định chúng bằng mô men xoắn đúng với bu lông, đai ốc và vòng đệm 

– Kiểm tra độ thẳng, đo khoảng cách giữa các ray và độ bằng của thanh khay đẩy. 

– Hàn các thanh ray vào vị trí, mài các mối hàn để không có bậc hay gờ ở mặt bên và đầu nối trên cùng của ray

– Kiểm tra xem các bộ phận của hệ thống dẫn động đã lắp ráp đúng chưa

– Kiểm tra các lỗ bu-lông ở khung đế của bộ truyền động cuộn và dầm sàn, đảm bảo chúng thẳng hàng, rồi mới nâng lên lắp đặt

– Kiểm tra đường chuẩn của bộ dẫn động và đường tâm của dầm cột về kích thước, độ thẳng đứng và ngang, sau đó lắp ráp và lắp đặt

– Kiểm tra ròng rọc (xích) đảm bảo hoạt động trơn tru và độ thẳng của rãnh bánh xích chính và bánh xích lồi

– Kiểm tra dây cáp (xích) có tiếp xúc đúng với tâm bánh xích không và có bị vướng giữa mép ròng rọc (xích) và dây cáp (xích) không.

– Kiểm tra đường kính rãnh của bánh xích bằng cách kiểm tra độ bằng  trước/sau tại vị trí trên và dưới trong quá trình nâng

– Khi lắp nối các thanh ray đảm bảo không có khe hở hay gờ giữa các đoạn nối (nếu hàn nối, phải mài nhẵn để tránh tạo ra chỗ lồi lõm gây lắc lư)

– Cố định chắc chắn cả đầu trên và đầu dưới của thanh ray.

– Kiểm tra xem dây cáp (xích) đã cố định hay chưa (kiểm tra mối nối chốt và đai ốc kép)

– Kiểm tra mối nối giữa thân sàn và khung sàn: đảm bảo các bu lông được siết chặt, không có lỗ bị mở rộng

– Điều chỉnh chính xác vị trí của cảm biến định vị và bảng hiệu vị trí của sàn nâng.

– Lắp đặt con lăn dẫn hướng và thanh dẫn hướng, tránh tiếng ồn bất thường, kẹt, hoặc rung lắc khi chạy  ở vận tốc thấp.

– Điều chỉnh độ thẳng và khoảng cách giữa thanh ray lồng thang máy, thanh ray chuyển và thanh ray khay đẩy

– Điều chỉnh độ bằng giữa thanh ray sàn tăng, thanh ray chuyển và thanh ray khay đẩy không quá 2mm (trái/phải) ở mỗi tầng.

– Kiểm tra xem dây cáp (xích) đã cố định hay chưa (kiểm tra mối nối chốt và đai ốc kép)

– Lắp đặt guốc dẫn hướng đối trọng và thanh dẫn hướng với độ lệch 2mm để tránh tiếng ồn bất thường, kẹt, hoặc rung lắc khi chạy ở vận tốc thấp.

– Đổ đủ dầu vào hộp chứa dầu

– Khi nối bu lông làm sạch bề mặt nối, loại bỏ tạp chất, cố định bằng mô-men xoắn đúng với bu lông, đai ốc và vòng đệm (P/W)  được chỉ định

– Mối hàn và sơn phủ tại công trường phải có chất lượng tốt và làm sạch khu vực lắp đặt.

– Kiểm tra độ lệch tâm, độ bằng, độ căng và tiếng ồn của bàn xoay (T/T) khi xoay và khi hạ xuống ray dưới.

– Kiểm tra cảm biến vị trí và động cơ điều khiển của bàn xoay, đảm bảo được lắp đặt ở vị trí chính xác

– Lắp đặt con lăn dẫn hướng phía dưới sát với đường ray hành trình, đảm bảo khay đẩy nằm ở giữa đường di chuyển

– Điều chỉnh độ bằng 4 đầu của ray khay đẩy sao cho ngang bằng với đường ray hành trình

– Điều chỉnh độ cao của ray treo cao hơn 1mm so với đường hành trình của khay đẩy, và lắp đặt với khoảng cách từ 5mm đến 10mm so với xe

– Hàn chắc chắn tay vịn.

– Lắp đặt thanh chắn xe đẩy ở cuối đường ray hành trình. Đặt ở vị trí không gây cản trở giữa thân khay đẩy và tường chắn.

– Khi vận chuyển và lắp đặt pallet tại công trường, sử dụng đồ gá và dụng cụ kẹp phù hợp để tránh làm biến dạng pallet. Nếu có bất kỳ biến dạng nào xảy ra, hãy điều chỉnh lại theo bản vẽ.

– Khi sơn lót phần trên của pallet, loại bỏ hoàn toàn các tạp chất bám trên bề mặt, sau đó tiến hành sơn lót. Cuối cùng, gắn bảng số lên pallet

– Đảm bảo chất lượng sơn phủ tốt, xử lý đúng cách sau khi sơn, và vệ sinh sạch sẽ khu vực làm việc khi hoàn thành công việc.

– Sàn lối vào phải được hàn đạt thẩm mỹ và sơn phủ chất lượng cao.

– Cửa tự động phải được lắp đặt và thiết kế với vẻ bắt mắt. Khung cửa phải được lắp đặt với độ lệch ngang và dọc không quá 3mm.

– Lắp động cơ dẫn động cho cửa tự động, xích dẫn động và dây cáp với độ căng phù hợp, đảm bảo cửa không phát ra tiếng ồn khi hoạt động.

– Lắp đặt bàn xoay đúng độ bằng, và khoảng cách với góc cạnh

– Đế động cơ và bánh xe phải chắc chắn và được đổ vữa cố định

– Độ căng của xích truyền động và lực ma sát của bánh xe dẫn động phải phù hợp

– Khi nối bu lông làm sạch bề mặt nối, loại bỏ tạp chất, cố định chúng bằng mô-men xoắn đúng với bu lông, đai ốc và vòng đệm (P/W)  được chỉ định

– Mối hàn và sơn phủ tại công trường phải có chất lượng tốt và được xử lý sau hàn và sơn đúng cách.

– Cấu hình địa chỉ IP và cổng kết nối cho từng thiết bị

– Kiểm tra và xác nhận kết nối giữa các thiết bị với nhau

– Thiết lập kết nối từ các thiết bị đến máy chủ trung tâm

– Cài đặt phần mềm bảo mật và sao lưu dữ liệu

– Cài đặt camera nhận diện biển số xe, trạng thái xe ra/vào

– Cấu hình giao diện người dùng: Giao diện đồ họa cho phép người dùng theo dõi và kiểm soát hệ thống